Станок сверлильный НС16

Универсальный настольно-сверлильный станок НС-16 разработан и изготовляется согласно требованиям Министерства Обороны РФ для помещений ограниченных по высоте (КУНГ), в жестких условиях транспортировки автотранспортом по бездорожью.

При малых габаритах и весе имеет внутренний конус Морзе М2, что позволяет при необходимости устанавливать патрон от В6 до В16 (диаметр сверления от 0,5 до 16мм). Используя сверла с конусным хвостовиком позволяет уверенно производить сверление отверстий до 22мм.

По требованию заказчика комплектуется тисками, прижимной оснасткой, а также набором высокоэффективных сверл.

Электрооборудование установлено на траверсе, что при использовании СОЖ исключает попадание персонала под действие опасного для здоровья напряжения.

При использовании в конвейерных линиях и помещениях не ограниченных по высоте, ход траверсы может быть увеличен вдвое.

Область применения станка достаточно широка: его приобретают технические университеты, профессионально-технические училища, промышленные предприятия и опорные ремонтные базы Министерства Обороны РФ.

Станок соответствует классу точности «Н».

Габариты рабочего пространства НС16

Посадочные и присоединительные базы станка НС16

Составные части станка

1. Плита;
2. Стойка;
3. Рейка;
4. Траверса;
5. Кожух ременной передачи;
6. Салазки электродвигателя;
7. Планка тормозная;
8. Винт зажимной;
9. Винт натяжной;
10. Пульт;
11. Вал - шестерня реечная;
12. Электродвигатель;
13. Блок электроаппаратуры;
14. Крышка;
15. Пружина возвратная;
16. Вал шестерни;
17. Ручка перемещения пиноли;
18. Лимб;
19. Гайка-барашек;
20. Шкив;
21. Втулка шлицевая;
22. Стакан;
23. Шпиндель;
24. Пиноль;
25. Гайка специальная (с левой резьбой);
26. Кольцо;
27. Сальник.

Устройство станка НС16

Конструктивно станок НС-16 смонтирован на литой плите 1, на которой закреплена стойка 2 с рейкой 3.

По стойке перемещается с помощью вала шестерни реечной 11 траверса 4. От самопроизвольного перемещения траверсы по стойке предохраняет планка тормозная 7, прижим которой регулируется винтом 8. В траверсе 4 размещен шпиндельный узел, состоящий из самого шпинделя 23 и пиноли 24.

Шпиндель 23 своим нижним концом закреплен через подшипники в пиноли 24 при помощи гайки 25 (с левой резьбой), кольца 26 и сальника 27. Верхним шлицевым концом шпиндель 23 через втулку 21 связан со шкивом 20 ременной передачи. Втулка 21 установлена с возможностью вращения через подшипники в стакане 22, жестко закрепленном на траверсе 4.

Пиноль 24 под воздействием вала-шестерни 16 через ручки 17 перемещается в траверсе. Отчет величины перемещения осуществляется по лимбу 18. Возврат пиноли 24 со шпинделем в верхнее положение осуществляется под воздействием пружины 15, которая своим внутренним концом связана с валом шестерней 16, а наружным с крышкой 14, замыкающейся через шпонку на траверсе 4.

На траверсе 4 установлены, с возможностью перемещения под воздействием винта 9, салазки 6 с электродвигателем 12.

В блоке электроаппаратуры 13 размещены выключатель автоматический и пускатель магнитный.

В пульте 10, закрепленном на траверсе 4, размещены кнопки «Пуск» и «стоп».

Кожух 5 клиноременной передачи состоит из двух съемных частей, закрепленных на траверсе при помощи гаек барашек 19. Для переброса ремня на необходимую ступень шкивов достаточно снять одну из частей кожуха.