Виды подшипников: классификация, маркировка и применение

Основная классификация подшипников

Все подшипники делятся на группы по нескольким ключевым признакам: виду трения, форме тел качения, направлению воспринимаемой нагрузки и конструктивному исполнению.

По виду трения

1. Подшипники качения

   Между подвижным и неподвижным кольцами расположены тела качения (шарики или ролики), разделенные сепаратором. Это наиболее распространенный класс опор благодаря низкому моменту трения при запуске и простоте обслуживания.

   • Перейти в каталог: Подшипники качения в ПМтехно.
2. Шарнирные подшипники (подшипники скольжения)

   Состоят из внутреннего и наружного колец со сферическими поверхностями контакта. Выдерживают высокие радиальные и осевые нагрузки в условиях качательного или медленного вращательного движения.

   • Примеры из каталога: Шарнирные подшипники (Ш, ШС, ШМ) и Шарнирные головки (например, Головка шарнирная POS20).
   • Компактные шарнирные вкладыши, такие как Подшипник Ш15 Е, используются в гидроцилиндрах, рычажных механизмах и рулевых тягах спецтехники.
3. Линейные подшипники (шариковые втулки)

   Предназначены для обеспечения точного прямолинейного перемещения по цилиндрическим направляющим (валам). Широко применяются в ЧПУ-станках, 3D-принтерах и автоматизированных линиях.

   • Каталог: Подшипники линейные (шариковые втулки).
   • Популярная модель: Подшипник линейный LM 16 UU закрытого типа.

По форме тел качения

Геометрия элемента качения определяет пятно контакта и грузоподъемность подшипника:

• Шариковые: имеют точечный контакт с дорожкой качения. Обеспечивают минимальное трение, высокую скорость вращения, но уступают роликовым по предельной нагрузке.
• Роликовые: имеют линейный контакт, благодаря чему воспринимают значительно большие нагрузки при той же массе и габаритах.
  • Цилиндрические — высокая радиальная грузоподъемность, чувствительность к перекосам вала.
  • Конические — восприятие комбинированных (радиально-осевых) нагрузок.
  • Сферические — обладающие свойствами самоустановки при прогибах валов.
  • Игольчатые — малый радиальный габарит при высокой грузоподъемности.

Детали для ремонта и сборки специализированных узлов качения вы найдете в разделе Шарики и ролики.

По направлению воспринимаемой нагрузки

Корпусные подшипники и подшипниковые узлы

Отдельной строкой в современной промышленности стоят корпусные подшипники. Они представляют собой готовый к монтажу конструктивный узел, состоящий из:

• Литого чугунного, штампованного стального или термопластикового корпуса (типы UCP, UCF, UCFL, UCT);
• Шарикового подшипника со сферической наружной поверхностью наружного кольца (серии UC, UK, HC);
• Уплотнительного узла с масленкой для пополнения смазки.

Основные преимущества готовых корпусных узлов:

1. Компенсация перекосов: сферическая посадка позволяет узлу самоустанавливаться при неточностях монтажа или упругих деформациях вала.
2. Простота монтажа: не требуются сложные расточные работы в корпусе оборудования.
3. Защищенность: трехгубчатые или лабиринтные уплотнения надежно защищают внутреннюю полость от пыли, грязи и влаги.

Выбрать и купить готовые подшипниковые узлы и отдельные подшипники к ним можно в специальном каталоге: Подшипники корпусные

Расшифровка маркировки подшипников (ГОСТ и ISO)

Понимание системы маркировки позволяет точно подобрать аналог или замену при ремонте оборудования. На рынке сосуществуют два стандарта: отечественный ГОСТ и международный ISO.

Отечественная система маркировки (ГОСТ)

Стандартное обозначение подшипника по ГОСТ состоит из основного обозначения (3–7 цифр) и дополнительных знаков (слева и справа).

Основная структура ГОСТ:

1. Диаметр отверстия (внутренний диаметр d):
   • Последние 2 цифры × 5 = диаметр в мм (для d ≥ 20 мм). Пример: 05 → 05 × 5 = 25 мм.
   • Исключения: d = 10 мм (00), 12 мм (01), 15 мм (02), 17 мм (03).
2. Серия ширин и диаметров: 3-я и 7-я цифры справа указывают габаритную серию (ультралегкая, особая легкая, легкая, средняя, тяжелая).
3. Тип подшипника (4-я цифра справа):
   • 0 — Шариковый радиальный;
   • 1 — Шариковый радиальный сферический;
   • 2 — Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами;
   • 3 — Роликовый радиальный сферический;
   • 4 — Роликовый игольчатый или с длинными цилиндрическими роликами;
   • 5 — Роликовый с витыми роликами;
   • 6 — Шариковый радиально-упорный;
   • 7 — Роликовый конический;
   • 8 — Упорный шариковый;
   • 9 — Упорный роликовый.
4. Конструктивное исполнение (5-я и 6-я цифры):
   • Например, 80 — наличии двух защитных металлических шайб (обозначение вида 80305);
   • 180 — двухстороннее уплотнение из резины или каучука (180606);
   • 46 — угол контакта 26° в радиально-упорных подшипниках (46210).

Префиксы и суффиксы ГОСТ:

• Слева от основного номера через дефис указывается класс точности: 8, 7, 6, 5, 4, 2 (в порядке возрастания точности). Пример: 6-80305 означает 6-й класс точности.
• Справа от основного номера указываются материал сепаратора (Е — пластик/полиамид, Б — бронза, Л — латунь) и радиальный зазор. Пример: Подшипник 5-46210 E — 5 класс точности, полиамидный сепаратор.

Международная система маркировки (ISO)

В международной практике код подшипника также включает базовое обозначение и суффиксы:

[Базовый код типа и серии] [Размер отверстия] [Суффиксы защитных шайб/зазора/класса]

Пример: 63 05 ZZ P6

Основные расшифровки суффиксов ISO:

• Уплотнения и защитные шайбы:
  • Z / ZZ (2Z) — одна или две защитные металлические шайбы;
  • RS / 2RS (или DU, LLU) — контактные уплотнения из синтетического каучука с одной или двух сторон.
• Класс точности:
  • P0 (нормальный), P6 (соответствует 6 классу ГОСТ), P5 (5 класс ГОСТ), P4 (4 класс ГОСТ).
• Сепаратор:
  • M — латунный сепаратор;
  • TN9 / TVH — полиамидный (пластиковый) сепаратор;
  • J — штампованный стальной сепаратор.

Пример параллельного обозначения (ГОСТ vs ISO):

• Отечественное обозначение: 6-80305
• Международный аналог: 6305 ZZ P6
• Где: 63 — средняя серия шарикового радиального подшипника, 05 — диаметр 05 × 5 = 25 мм, ZZ — две металлические защитные шайбы, P6 — 6-й класс точности.
• Ознакомиться с карточкой этой модели в каталоге: Подшипник 6-80305 (6305 ZZ P6) "CNIC".

Сопутствующие товары и техническое обслуживание

Для обеспечения заявленного ресурса и надежной эксплуатации подшипниковых узлов необходима правильная фиксация, защита от внешней среды и регулярная смазка. Все необходимые комплектующие представлены в специализированных категориях ПМтехно:

1. Герметизация узлов трения:
   • Для предотвращения утечки смазки и защиты от пыли и воды применяются армированные Манжеты (сальники).
2. Осевая фиксация подшипников на валах и в корпусах:
   • Стопорные кольца (внутренние для отверстий и наружные для валов) удерживают подшипник от смещения.
   • Для специфических монтажных решений применяются Стопорные кольца эксцентрические.
3. Смазка и подача смазочных материалов:
   • До 80% преждевременных выходов подшипников из строя связаны с некачественной или несвоевременной смазкой. В каталоге представлены пластичные и жидкие Смазки подшипников.
   • Для удобного проведения регламентных работ и запрессовки смазки используются Пресс-масленки (тавотницы).

Области применения и рекомендации по выбору

Подбор правильного подшипника требует учета совокупности факторов: величины и направления нагрузки, частоты вращения, рабочей температуры, степени загрязнения окружающей среды и требуемого срока службы.

В интернет-магазине ПМ Техно вы можете подобрать любые типы подшипников и сопутствующих товаров для промышленного оборудования, автотранспорта и спецтехники. Посетите основной раздел Подшипники или обратитесь к специалистам компании за помощью в подборе аналогов по ГОСТ и ISO.